AU REVOIR BRIGITTE ET A BIENTÔT SUR LA VIARHÔNA !

Petit hommage à notre valveuse du mois, pardon, de l'année ! cliquez ici

Pétition BOUGER OULLINS : CAP près de 800 signatures !

Pétition BOUGER OULLINS... pour trouver des solutions au cauchemar des déplacements dans Oullins.

Près de 800 signatures en quelques jours (50% recueillies sur Oullins, le reste sur Internet).

Faites circuler ... www.petitions24.net/bougeroullins

BougerOullins: une pétition pour en finir avec le cauchemar des déplacements à Oullins !

Le CADO, VALVE, La Ville à Vélo et JANUS FRANCE lancent une grande MOBILISATION pour améliorer les déplacements dans la commune d’Oullins.

Un cauchemar pour tous les modes de déplacement ; pour les cyclistes, la quasi-absence d’aménagements cyclables. Ça urge !!!!

Vous adorez le vélo, vous allez pouvoir faire avancer la cause en 2 coups de pédale :

• Signez la pétition en ligne … http://www.petitions24.net/bougeroullins
• Relayez la pétition par tous les moyens … relayez mails et réseaux sociaux ou pas sociaux, affichez le tract sur votre lieu de de travail

Si vous êtes motivés, vous pouvez aussi venir tracter et faire signer la pétition … inscrivez-vous sur le planning : http://doodle.com/d9gpd44hzwyawaie

JEEP invente le 4x4 qui se prend pour un vélo !!!

Le Progrès se saisit du sujet (cliquez ici) et révèle que le tournage a bien été autorisé...

Finalement le Grand Lyon annonce que l'autorisation de tournage aurait due être refusée. Pour Gilles Vesco, conseiller délégué en charge des nouvelles mobilités, il s'agit d'une "bourde".

Les vidéos des interviews d'hier sur FRANCE 3 et TLM:

• Vidéo sur le site de FRANCE 3 : : http://bitly.com/jeep_lyon_fr3
• Vidéo de TLM sur Dailymotion : http://bitly.com/jeep_lyon
• Article web de FRANCE 3 : http://bitly.com/jeep_lyon_fr3web

L'article web du Progrès avec la vidéo de la Jeep (vue plus de 14000 fois !) : cliquez ici

Merci à Denis de La Ville à Vélo pour sa grande vigilance.

Nous vous tiendrons informé-e-s de l'action intentée auprès du Jury de Déontologie de la Publicitaire

ENFIN !

Après 2 ans de mobilisation citoyenne, VALVE obtient un premier aménagement sur le secteur du Pont de la Mulatière !

D'ici fin octobre - début novembre, le GRAND LYON réalisera une 1ère phase de travaux qui sécurisera piétons et cyclistes le long du musée des Confluences.

L'ouvrage cyclable sera mixte : piste, bande cyclable dédiée et partagée avec une voie bus:

• d'ici mi-décembre 2014: aménagement de la zone contiguë au parvis du musée (en rouge sur le plan)
• d'ici mars 2015: prolongement de l'aménagement jusqu'au début du pont de la Mulatière (en bleu sur le plan)

Attention : Des perturbations sont à prévoir pendant la durée des travaux. Des discussions sont en cours avec le GRAND LYON pour définir un itinéraire BIS. Communication à venir !

Début 2015, une deuxième phase de travaux est prévue avec l'aménagement du trottoir Ouest du Pont de la Mulatière :

Division en une partie piétonne et une partie cyclable distinctes. La piste cyclable sera raccordée à la bande cyclable du cours Charlemagne, elle même connectée à celle du Pont Raymond Barre.

En parallèle, les études de faisabilité de création d'une piste cyclable sur le côté Est se poursuivent... mais cette troisième phase n'est pour l'instant ni planifiée, ni budgétée...

Nous vous donnons rendez-vous au printemps 2015 pour une inauguration très gonflée de ce premier tronçon.

et pour continuer à réclamer l’aménagement complet du secteur pont de la Mulatière  !

Restons plus que jamais gonflés: après 44 ans de conditions indignes faites aux cyclistes et piétons, nous commençons à voir le bout du tunnel....

ALLER A LYON A VÉLO, C'EST POSSIBLE !

Itinéraire conseillé depuis Saint-Genis-Laval :

AUSSI COURTOIS QUE GONFLÉS !

Nous vous proposons de participe à l’opération ‘CYCLATTITUDE’ organisée par l’assoc Planète Vélo Animation (http://www.planetevelo.net/).

Ou comment partager la rue en toute courtoisie !

A vous de jouer, 2 actions possibles :

• En 3 minutes maxi : « je témoigne »  http://cyclattitude.jimdo.com/je-t%C3%A9moigne/  : la courtoisie vue d’un cycliste en quelques questions
• En 30 minutes : « je particycle »,. … http://cyclattitude.jimdo.com/je-particycle/ : RV chez Electrik Avenue, Lyon 3ème qui prête le vélo électrique et le casque avec caméra intégrée – vous filmez un trajet pour montrer la vraie vie du cycliste

A faire d’ici dimanche prochain.
Soyons aussi courtois que gonflés !

CORTÈGE DU SUD OUEST : LE PLUS GONFLÉ !

Gros succès du cortège du sud ouest lyonnais pour une première participation et malgré une météo peu engageante.

Au départ de Saint-Genis-Laval une dizaine de participants (sympathisants L'écoclicot et VALVE): la pluie orageuse qui s'est arrêtée juste à l'heure du départ en a démotivé plus d'un...

Mais à Oullins une quarantaine de personne attendait dans une ambiance aussi familiale que festive (ballons, perruques, musique,...)

Passage du carrefour puis du Pont de la Mulatière : tout un chacun a pu (re-)vérifier qu'il s'agit du POINT NOIR du Sud Ouest lyonnais, véritable fracture qui prive bon nombre de familles du plaisir de parcourir les berges du Rhône a vélo.

Le peloton a majoritairement emprunté la voie de droite de l'autoroute en rêvant à un aménagement cyclable sécurisé, confortable, juste respectueux de leur choix de mobilité.

Puis traversée du Pont Raymond Barre et convergence avec le cortège du 7ième arrondissement ! Le peloton grossit pour atteindre 80 personnes: des curieux se joignent à nous mais aussi quelques personnes ayant raté les départs.

16h, arrivée place Guichard avant de finir en beauté sur les quais du Rhône avec entre 300 et 400 cyclistes. Petits et grands profitent sous le soleil du goûter très "bio"offert par les mairies participantes.

CONVERGENCE VÉLO 2014 : VALVE REJOINT LE PELOTON !

Pour le sud ouest lyonnais, 2 départs possibles :

• Saint-Genis-Laval : 13h30 de la place Jaboulay (place du marché)
• Oullins : 14h de la Piscine

Pour en savoir plus: cliquez ici

VALVE RETOURNE A L'ECOLE !

La semaine du vélo à l’école

Des parents et des cyclistes bénévoles interviennent à l’école Mouton Sur proposition de Fabien BAGNON, du collectif VALVE, vendredi 6 juin, Claire et François LACHARME NIVON (parents de Ella et Yaële) se sont associés à Dominique RODIER (collectif VALVE) et à Stephane FERRAUD (intervenant vélo à l’école) pour présenter l’intérêt de circuler à vélo en toute sécurité. 4 classes ont pu bénéficier de cette intervention. La classe de CE1 de Mme FAURE s’est déplacée au gymnase de l’Equinoxe. Les enfants ont pu pratiquer le vélo avec l’aide de Stéphane et François et débattre de la sécurité et de l’intérêt du vélo avec Claire et Dominique. Les classes de Mr NICOLAS, Mr BONNARD et Mr MOVSESSIAN ont quant à elles bénéficié d’une intervention d’1h en classe pour débattre autour d’un petit film réalisé par la DDTM - MSR et DSDEN Hérault.

Pour partager vous aussi ce sujet entre parents/enfants, vous pouvez visionner la vidéo de TOTO & LULU sur le chemin de l’école en cliquant sur le lien ci-dessous : http://eduscol.education.fr/semaine-du-velo/spip.php?article26 Les points de sécurité les plus importants sont également résumés dans cette plaquette, qui a été distribuée aux enfants lors de l’intervention :

http://eduscol.education.fr/semaine-du-velo/IMG/pdf/les_bons_reflexs.pdf

BONNES vacances à vous, pédalez bien !

LE 5 JUIN, ROULEZ GROUPÉS AVEC VALVE !

Dans le cadre du Challenge Mobilité: "Au travail j'y vais autrement !" organisé par la région Rhône-Alpes, VALVE organise un BUS CYCLISTE*   

Ses horaires :

• 8H25 : Place Jaboulay à SAINT-GENIS-LAVAL
• 8H35 : Mairie d'OULLINS
• 8H50 : Belvédère du Pont Raymond Barre

Le BUS empruntera ensuite les quais du Rhône en direction de Lyon centre.

* Un BUS CYCLISTE est un groupe de cyclistes qui se déplacent ensemble sur un itinéraire défini comprenant des "stations" avec des horaires de passage.

Et sinon, pour vos collègues auto-solistes du quotidiens, organisez la participation de votre entreprise, établissement où collectivité.

Il est encore temps de s'inscrire jusqu'au jour même du Challenge, le 5 juin 2014 !

SOYEZ GONFLÉS, parlez en à votre patron, votre directeur, votre DRH préféré, votre responsable de site, votre responsable communication, vos élus, votre Maire, les enseignants de vos enfants...

Toutes les informations: cliquez ici

A savoir: En 2013, un Valveur a organisé l’événement dans son établissement qui est arrivé premier de la catégorie plus de 500 salariés !

La ViaRhôna prend l'eau ... le collectif VALVE se mobilise

Pour la 2^ème année, la région Rhône-Alpes organise l’événement "VIARHÔNA en fête" le week-end prochain. Ce bel itinéraire mérite effectivement d’être connu du plus grand nombre … 700 km de voies cyclables à proximité du Rhône du lac Léman à la Méditerranée. Sauf que de Lyon à Givors, c’est juste un rêve, une chimère !

Aucun itinéraire sur 27 km … l’information officielle est "TRAIN CONSEILLE de Lyon à Givors".

Bref, le maillon faible !

Et pourtant, la solution est connue de tous … construction de la passerelle de la Traille de Gerland à Oullins puis tracé "rive droite" du Rhône. Bref, une solution également pour les cyclistes du quotidien.

D’études en réunions, l’ensemble des acteurs (Grand Lyon, Région, Mairies …) sont favorables mais pas au point de prendre les décisions !

VALVE lance une opération festive et joyeuse, pour éviter à la ViaRhôna de prendre l’eau !!

Venez nous retrouver dimanche 1^er juin de 10h à 18h : pétition, bouteille à la mer géante, panneaux de fin provisoire d’itinéraire, musique. Emplacement prévu : berge du Rhône, au pied du Pont de la Guillotière.

Décorez vos vélos, regonflez vos pneus et testez vos sonnettes... on sera content de voir du monde.

Nous avons besoin de volontaires pour tenir le stand 1 ou 2h. Inscrivez vous, svp, sur le formulaire ci-joint: http://doodle.com/ba7wpnu76r6uscg2

Bref, soyons nombreux et actifs pour transformer le rêve en réalité.

LE 5 JUIN, PRENEZ VOTRE VOITURE !

Dans un mois, jour pour jour, la région Rhône-Alpes organise son grand Challenge Mobilité :  Au travail j'y vais autrement !

Comme vous êtes pour l'essentiel des vélotafeurs, nous vous proposons de prendre exceptionnellement votre auto pour redécouvrir les très nombreux inconvénients de ce mode de transport.

ET pour les extrémistes qui n'en ont plus, vous avez largement le temps d'en racheter une d'ici le 5 juin.

Polluer est un droit inaliénable, il est normal que vous puissiez l’exercer au moins une fois par an !

Par contre pour vos collègues auto-solistes du quotidiens, organisez la participation de votre entreprise, établissement où collectivité.

SOYEZ GONFLÉS, parlez en à votre patron, votre directeur, votre DRH préféré, votre responsable de site, votre responsable communication, vos élus, votre Maire, les enseignants de vos enfants...

Il est possible de s'inscrire jusqu'au jour même du Challenge, le 5 juin 2014 !

Toutes les informations: cliquez ici

A savoir: Lors de l'édition 2013, un Valveur a organisé l’événement suite à la réception de ce courriel: son établissement est arrivé premier de la catégorie plus de 500 salariés !

Et si vous souhaitez vraiment prendre le vélo ce jour là, VALVE organise un BUS CYCLISTE* pour les récalcitrants... Ses horaires :

• 8H25 : Place Jaboulay à SAINT-GENIS-LAVAL
• 8H40 : Mairie d'OULLINS
• 8H55 : Belvédère du Pont Raymond Barre LYON

Le BUS empruntera ensuite les quais du Rhône en direction de Lyon centre.

* Un BUS CYCLISTE est un groupe de cyclistes qui se déplacent ensemble sur un itinéraire défini comprenant des "stations" avec des horaires de passage.

VALVE est fière de sa grande soeur La Ville à Vélo !

Semaine d’actions pour la pollutaxe : Une action à LYON le 27 Avril à 15h

Dans le cadre de la semaine d’actions pour exiger la mise en place immédiate d’une pollutaxe, un rendez-vous était organisé Square Jussieu, devant la statue d’Edouard Herriot à 15h. Le Collectif Pollutaxe de LYON et La Ville à Vélo appellaient tous les habitants partisans du principe Pollueur = Payeur à les rejoindre à l’occasion de cette action symbolique : Masques blancs pour la pollutaxe.

A l’occasion de la remise du rapport de la mission d’information parlementaire sur l’écotaxe poids lourds, nous voulons demander au gouvernement de ne plus reculer devant la pression des différents lobbies, entreprises de transport routier, FNSEA, grande distribution etc.

Il doit au contraire mettre enfin en application le principe du pollueur payeur en faisant payer aux poids lourds une partie de leurs nuisances : usure des routes, pollution de l’air, de l’eau, des sols, bruit, congestion...

Il permettra ainsi de financer une partie des infrastructures de transports collectifs, permettant aux citoyens de se déplacer plus facilement, plus écologiquement et moins cher.

Ne laissons pas les lobbies être les seuls à faire pression pour faire pencher le balancier dans le sens de leurs profits. Pesons de toutes nos forces dans le sens du combat contre le dérèglement climatique en cours et pour la transition énergétique, créatrice d’emplois nombreux et non délocalisables. Mobilisons nous pour exiger l’application immédiate d’une pollutaxe ambitieuse et solidaire !

Partout, bougeons-nous pour dire "La pollutaxe, maintenant !"

Nos poumons et nos enfants valent mieux que leurs profits et leur trafic insensé ! Moins de camions, plus de vélos, de trains, de bateaux, de trams et de bus en site propre !

Le 26 avril, VALVE fait sa braderie de printemps à Oullins

Samedi 26 avril, votre collectif préféré tiendra un stand de 9h à 18h lors de la braderie de printemps d'Oullins.

Il sera situé sur la placette devant la brasserie "La Renaissance".
Plan: cliquez ici.

L'objectif est de sensibiliser le grand public au respect des vélos, notamment dans la nouvelle zone 30 du centre d'Oullins.

Nous mettrons à disposition de la documentation (posters & tracts) et des accessoires de sécurité pour les cyclistes. De 10h à 12h, Xavier présentera l'Atelier Vélo de Pierre-Bénite qu'il a récemment créé: Plus d'info.

Nous avons 2 personnes sur tous les créneaux horaires mais si nous sommes 3 ou 4, ça sera encore plus gonflé !

Alors inscrivez-vous ici : http://doodle.com/pd54rqccndxcf39p

Le poisson d'avril de VALVE vu par les média

France 3 Rhône-Alpes le 12/13
Lyon : un péage urbain ... d'avril

Non au péage d'un euro sur le pont de la Mulatière !

Ils font croire que le pont de La Mulatière va devenir payant

Le 2 avril, ouverture du Péage du Pont de la Mulatière

Demain, on sera le 1^er avril … et VALVE va en profiter pour faire entendre sa voix !

Opération surprise de 7h à 9h, sur le Pont de la Mulatière.

A 7h, pose d'une grande banderole sur le pont de la Mulatière.

Ensuite et jusqu'à 9h, distribution de tracts sur le Pont de la Mul pour annoncer et réagir à la nouvelle du jour : "Le 1er avril : le pont de la Mulatière devient payant"

L’ETAT et le GRAND LYON s’engagent résolument contre la pollution en misant sur le développement des modes doux.

A compter du mercredi 2 avril, les automobilistes devront s’acquitter d’1€ pour emprunter le pont de la Mulatière. Péage automatique par lecture des plaques minéralogiques depuis le pont.

100.000 véhicules jour dans chaque sens. Les sommes perçues (200.000€ par jour /73 millions d’euros) seront intégralement dédiées au développement des transports en commun et des Modes Doux (Vélos, Piétons) sur le Grand Lyon.

              

VALVE cité dans le livre d'Olivier Razemon

Olivier Razemon publie LE POUVOIR DE LA PÉDALE
Comment le vélo transforme nos sociétés cabossées.

Votre collectif favori y est cité en page 179, chapitre "Carnet de Notes", rubrique "S'engager"

Le résumé : Le vélo est un moyen de transport rapide, fiable, bon marché, sain, peu consommateur d’espace, économe en énergie et non polluant. Pour les distances comprises entre 500 mètres et 10 kilomètres, il constitue souvent le mode de déplacement le plus efficace, le plus bénéfique pour la société et aussi le plus agréable. De nombreux usagers, ainsi que certains décideurs, semblent avoir pris conscience de ces atouts innombrables. Mais lorsqu’on présente la bicyclette comme un moyen de transport amené à se développer, on assiste à une levée de boucliers : le vélo devient soudain « véhicule du pauvre », « instrument difficile à manier » ou « talisman écologique pour bourgeois rêveur ». 

Avec cet essai « poil à gratter », Olivier Razemon bat en brèche les idées reçues qui empêchent encore l’essor du vélo et livre un vibrant plaidoyer pour une transition cyclable.

L'auteur : Olivier Razemon, journaliste free lance, collabore notamment au « Monde ». Il est aussi animateur de conférences et auteur de nombreuses publications portant sur les transports et l'organisation de la ville.
Il est également auteur du blog "L'interconnexion n'est plus assurée" : http://transports.blog.lemonde.fr/

Le Pont de la Mulatière au "Téléphone sonne"

Valve est intervenu dans l'émission de France Inter

"Le téléphone Sonne" du mercredi 26 mars 

COMMENT ENCOURAGER L'USAGE DU VELO ? 

Comment encourager l’usage du vélo, notamment dans les déplacements domicile-travail ? Comment améliorer la coexistence avec les voitures en milieu urbain ? Le ministère des Transports a annoncé plusieurs mesures en ce sens la semaine dernière. Qu’en est-il exactement ?

• 
  (ré)écouter cette émission
  disponible jusqu’au 19/12/2016 19h21
• 
• 

Geneviève Laferrère

Présidente de la Fédération des Usagers à Bicyclette (FUB)

en savoir plus >

Olivier Razemon

Journaliste

en savoir plus >

Jean-Michel Richefort

Directeur technique national pour la Fédération Française de Cyclotourisme

en savoir plus >

Edition spéciale MUNICIPALES !

VALVE a élaboré une Charte Vélo en 12 questions, destinées à connaître les intentions des candidats à l'élection municipale en matière de cyclabilité de notre tissu urbain et péri-urbain. 

La Charte Vélo a été transmise à tous les candidats de Lyon et des villes du Sud-Ouest Lyonnais. Dix sept d'entre eux ont répondu… et pas des moindres ! Dans le tableau ci-dessous vous pourrez découvrir leurs réponses.
Pour plus de lisibilité, les commentaires sont repris dans le tableau tout en bas.

Découvrez tous les originaux transmis par les candidats: cliquez ici

Quoi qu'il en soit, aux municipales et tout le reste de l'année, votez vélo !

• Questions 

Q1	Vous engagez vous à réaliser des aménagements cyclables continus sur les principaux axes de votre commune ?
Q2	Vous engagez-vous à développer le stationnement des VELOS dans votre commune ?
Q3	Vous engagez-vous à réaliser des SAS VELO sur tous les feux tricolores de la commune ?
Q4	Vous engagez-vous à demander ‘activement’ la mise en place de stations VELO’V dans la commune ?
Q5	Soutenez-vous et vous engagez-vous à appliquez-vous ‘activement’ le plan MODE DOUX, porté par le GRAND LYON ?
Q6	Vous engagez-vous à identifier des interlocuteurs VELO dans la commune ?
Q7	Vous engagez-vous à demander une solution VELO pour le franchissement de la Saône au Pont de la Mulatière ?
Q8	Vous engagez-vous à développer l’usage du VELO auprès des enfants de votre commune ?
Q9	Vous engagez-vous à organiser une fête/journée du VELO dans votre commune
Q10	Vous engagez-vous à communiquer sur la pratique du VELO, pour le travail / les loisirs / les courses ?
Q11	Vous engagez-vous à circuler à VELO dans la commune ?
Q12	Vous engagez-vous à demander aux décideurs (Grand Lyon et Sytral) la gratuité des transports en commun les jours de pic de pollution ?

• Réponses :

Commune

Candidat

Q1

Q2

Q3

Q4

Q5

Q6

Q7

Q8

Q9

Q10

Q11

Q12

Brignais

Emmanuel DOSSI

Oui

Oui

Nspp

Oui (*)

Oui

Oui

Nspp

Oui

Oui

Oui

Oui

Nspp

Francheville

Cyril KRETZSCHMAR

Oui

Oui (*)

Oui (*)

Oui

Oui

Oui

Oui (*)

Oui

Oui (*)

Oui (*)

Oui

Non (*)

La Mulatière

Guy BARRET

Oui (*)

Oui (*)

Oui (*)

Oui (*)

Oui

Oui

Oui

Non

Non

Oui (*)

Non

Christine BAUD

Oui

Oui

Oui

Oui

Oui

Oui

Oui

Oui

Nspp

Oui

Oui

Non (*)

Lyon

Françoise CHEVALLIER

Oui

Oui

Oui

(*)

Oui

Oui (*)

Oui

Oui

Oui (*)

Oui

Oui (*)

Oui

Gérard COLLOMB

Oui

Oui

Oui

Oui

Oui

Oui

Oui

Oui

Oui

Oui

Oui

Oui

Michel HAVARD

Oui

Oui

Nspp

Oui

Oui

Oui

Oui

Oui

Oui

Oui

Oui

Oui

Patrick ODIARD

Oui

Oui

Oui

Oui

Oui

Oui

Oui

Oui

Oui

Oui

Oui

Oui

Thierry PHILIP

Oui

Oui

Oui

Oui

Oui

Oui

Oui

Oui

Oui

Oui

Oui

Oui

Oullins

François-Noël BUFFET

Oui

Oui

Oui

Oui

Oui

Oui

Oui

Oui

Oui

Oui

Oui

Oui

Chantal KERLAN

Oui

Oui

Oui

Oui (*)

Oui

Oui

Oui

Oui

Oui

Oui

Oui

Oui

Bernard MANTELET

Oui (*)

Oui (*)

Nspp (*)

Oui (*)

Oui (*)

Oui (*)

Oui (*)

Oui (*)

Non (*)

Oui (*)

Nspp (*)

Oui (*)

Jean-Louis UBAUD

Oui (*)

Oui (*)

Oui

Oui (*)

Oui (*)

Oui (*)

Oui (*)

Oui (*)

Oui (*)

Oui (*)

Oui (*)

St Genis Laval

Aurélien CALLIGARO

Oui (*)

Oui (*)

Oui (*)

Oui (*)

Oui (*)

Oui (*)

Oui (*)

Oui (*)

Oui (*)

Oui (*)

Nspp (*)

Oui (*)

Roland CRIMIER

Oui (*)

Oui (*)

Oui (*)

Oui (*)

Oui (*)

Nspp (*)

Oui

Oui (*)

Nspp

Oui (*)

Oui (*)

Nspp (*)

Thierry MONNET

Oui

Oui

Oui

Oui (*)

Oui

Oui (*)

Oui

Oui

Oui (*)

Oui

Oui

Villeurbanne

Béatrice VESSILLIER

Oui

Oui

Oui

Oui

Oui

Oui

Oui

Oui

Oui

Oui

Oui

Oui

Nspp = Ne se prononce pas
(*) : voir les commentaires

• Commentaires :

Commune	Candidat	Commentaire
Brignais	Emmanuel DOSSI	Q4 : si les communes limitrophes au Grand Lyon en bénéficient → Idée, proposition complémentaire : Ne se prononce pas
Francheville	Cyril KRETZSCHMAR	Q2 : 1 arceau pour 100 habitants, soit 120 arceaux. Il y en a 30 ou 40 actuellement Q3 : La phasage de cette action priorisera les axes structurants du plan vélo, comme l'avenue du Chater Q7 : Ce pont est un point de passage privilégié pour les habitants de Francheville. La solution passerelle semble pertinente, tant pour les habitants de nos communes que pour la Via Rhôna. Q9: Si l'initiative est portée par les habitants, association, conseil de quartier. Q10 : Francheville est réputée pour ses sports de plein air (trail, cyclo-cross). Le vélo-travail n'est pas assez développé, d'où l'utilité de communiquer → Idée, proposition complémentaire : Les jours de pollution, limiter l'accès des voitures au centre ville, éventuellement jours pairs les numéros impairs et jours impair les numéros impairs.
La Mulatière	Guy BARRET	Q1 : Voir lettre d'accompagnement : ce n'est pas la commune qui réalise les aménagements cyclables mais le Grand Lyon, que nous incitons vivement depuis plusieurs années à créer une voie cyclable quai Pierre Sémard et une quai Jean-Jacques Rousseau Q2 : Nous avons déjà plusieurs installations de stationnements à vélo : place Leclerc, parking de l'Aquarium (2), Hotel de Ville, stade/centre social. D'autres seront mis en place dans le cadre des aménagements demandés. Q3 : C'est déjà le cas aux principaux carrefours de la commune (sauf Pont de la Mulatière) Q4 : Oui, notamment à l'aquarium Q10 : Oui, à partir du moment où les pistes cyclables seront réalisées → Idée, proposition complémentaire : 1/ voie cyclable sur les berges de l'Izeron pour connecter le quai Pierre Sémard et la rue Stéphane Déchant 2/ charte de bonne conduite pour les vélos
	Christine BAUD	Q12 : Non car il s'agit pour nous, à la fois d'une prime à la pollution : je pollue toute l'année en ne prenant pas les transports en commun et quand c'est trop tard (pic de pollution) c'est gratuit pour moi ! Et à la fois une injustice pour ceux qui font l'effort de prendre les TC toute l'année. Seule la gratuité des TC toute l'année est défendable → Idée, proposition complémentaire : Il s'agit pour nous d'un des sujets qui doit faire l'objet d'une concertation avec es habitants : de quoi ont-ils besoin/envie et que sont-ils prêts à accepter les uns et les autres Autre : L'usage du vélo ne doit pas s 'envisager seul mais doit être intégré dans un schéma plus global de déplacement utilisant les modes « doux » dont le transport par câble, dont nous persistons à croire qu'il est un des mieux adapté à notre secteur Sachant que l'usage du vélo est très complémentaire, sous réserve de prévoir les infrastructures nécessaires : parking vélo aux stations amont et vélo'v aux stations avales
Lyon	Françoise CHEVALLIER	Q4 : non concerné (Lyon 3°) Q6 : Pour Lyon, à voir par arrondissement (difficile car pas d'agent dédié déplacement) Q9 : à pérenniser car déjà fait Q11 : déjà en place → Idée, proposition complémentaire : Une maison du vélo/atelier de réparation par arrondissement de Lyon
	Gérard COLLOMB	Q12 (mail du 14/03/14) : Notre réponse est positive, comme en témoignent les décisions qui viennent d'être prises par le Grand Lyon et le SYTRAL en raison de l'épisode persistant de pollution aux particules fines sur l’agglomération : ‐ SYTRAL : mise en place de la gratuité et renforcement des lignes sur l’ensemble du réseau TCL (métros, bus et tramways) samedi 15 et dimanche 16 mars. ‐ BLUELY (dispositif de véhicules en auto‐partage alimentés en électricité 100% renouvelable) : mise en place samedi 15 et dimanche 16 mars d’une heure gratuite pour les abonnés du service Bluely, et une offre d’abonnement « découverte » gratuit pour les personnes non abonnées. ‐ VELO’V : mise en place dès jeudi 13 mars à 14h de la gratuité du service Vélo’V pendant une heure (30 min habituellement) pour tous les usagers jusqu’à la levée de l’alerte préfectorale. Gérard COLLOMB et ses équipes sont à l’écoute de vos sollicitations et de vos demandes, car la Ville de demain se construit évidemment avec Vous. → Idée, proposition complémentaire : - Dédier la passerelle Mazaryk aux vélos et piétons - Créer une nouvelle passerelle entre les berges de l'Yzeron et le parc de Gerland - Porter à plus de 1000 km le réseau cyclable - Moderniser le Vélo'V en introduisant des Vélo'V de nouvelle génération, avec assistance électrique - + 1000 Vélo'V - Etudier la possibilité d'une offre Vélo'V pour enfants, au sein des grands parcs et des grands espaces verts - 2000 espaces sécurises pour vélos - Un grand plan piéton - Réaliser deux "tours de ville cyclables" jalonnés
	Michel HAVARD	→ Idée, proposition complémentaire : Nous mettrons en place des remonte- vélos notamment au niveau de la Croix-Rousse ainsi que du 5ème et 9ème arrondissements. Ces remonte-vélos seront basés sur le système CYCLOCABLE qui est à la fois une solution économique et robuste. Nous lancerons par ailleurs des études afin de regarder les possibilités de réaliser un ascenseur entre le tunnel modes-doux de la Croix-Rousse et le plateau.
	Patrick ODIARD	→ Idée, proposition complémentaire : LAISSEZ PASSER LES CYCLISTES - Développer les pistes cyclables et un REV (Réseau Express Vélo) qui permette aux cyclistes de se déplacer rapidement. Et de nombreux parkings sécurisés pour les vélos. - Développer le double sens cyclable dans les rues à sens unique et généraliser les cédez-le-passage aux feux (tourne à droite) pour les cyclistes - Aider les cyclistes à remonter nos collines à l'aide de remonte-vélos (rue Terme à la Croix-Rousse) POUR UNE VILLE APAISEE LYON VILLE 30 - La vitesse limitée à 30 km/h (50 sur les grands axes) permet de diminuer bruit, pollution et nombre d'accidents. PAS D'AUTOROUTE EN CENTRE VILLE - Le déclassement de l'autoroute A6/A7 et sa transformation en boulevard urbain est possible rapidement et sans réalisation d'un périphérique Ouest.
Oullins	François-Noël BUFFET	→ Idée, proposition complémentaire : Nous avons décidé de rendre interdites à la circulation les rues Tupin et Victor Hugo, de créer une piste cyclable sur les rues Léon Bourgeois et de la Camille, afin de rejoindre la place Anatole France et prendre la rue de la République aménagée pour les modes doux, outre une piste cyclable sur la rue Francisque Jomard. Cela bien sûr en complément des autres actions déjà évoquées avec vous depuis plusieurs mois.
	Chantal KERLAN	Q4 : Surtout jusqu'au quartier du golf. Répondre positivement à ces 12 questions constitue déjà... beaucoup de boulot. Mais on espère toujours pouvoir faire plus.
	Bernard MANTELET	Q1 : Notre projet comprend la création d'un comité d'usagers qui abordera la question des déplacements dans la commune. Ce comité réfléchira à tous les moyens de déplacement, VL, TC, cycles et piétons. Les aménagements cyclables seront conçus par la mairie et en coopération avec ce comité, en fonction d'une remise à plat du schéma local de déplacement. Nous serons vigilants à ce que ce nouveau schéma intègre deux priorités : la continuité du parcours entre Lyon et St Genis Laval ou Pierre Bénite ; l'accès à tous les quartiers périphériques d'Oullins par dés aménagements sécurisés avec priorité aux pistes cyclables. Cette concertation nous paraît indispensable car ce sont les habitants qui sont les mieux placés pour connaître leurs besoins ! Q2 : 'installation de ces arceaux se fera aussi en lien avec le comité d'usagers afin d'être sûrs que leur implantation corresponde à la réalité des déplacements vélo sur la ville, et surtout qu'elle soit en cohérence avec le réseau des axes pour les cycles (bandes et pistes cyclables, axes partagés,...) Q3 : Cette proposition, pour qu'elle soit appliquée, nécessite beaucoup de temps et d'énergie. En effet, le sas vélo est encore mal connu des automobilistes et peut-être même des cyclistes. De plus notre ambition étant de favoriser autant que possible les sites propres pour les cycles permettant des déplacements sécurisés sur l'essentiel des voiries de la commune, installer des feux décalés laissant aux cyclistes quelques secondes avant les voitures (et ainsi faciliter les dépassements) me semble plus approprié. D'autant qu'une récente législation permet aux cyclistes de ne pas s'arrêter au feu rouge s'ils souhaitent tourner à droite. Q4 : Cela est effectivement dans notre programme. Mais étant attaché au service public, il me semble souhaitable que ce développement se fasse sous l'administration/la gestion de la collectivité métropolitaine. L'installation de ces stations doit correspondre à un maillage en étoile, allant des quartiers périphériques au centre ville/pôle multimodal de la Saulaie, ceci afin de favoriser l'utilisation de modes doux pour les déplacements quotidiens. Q5 : En complément de la documentation éditée par le Grand Lyon, la mairie d'Oullins pourrait éditer un schéma « Modes doux » indiquant : les différents parcours utilisables (TC, cycles et piétons), les arrêts/stations, les emplacements d'arceaux et les informations relatives à ces modes (coordonnées TCL, vente et réparation de cycles, équipement/voirie,...) Q6 : De la même manière que nous souhaitons un comité d'usagers qui intervienne sur tous les modes doux, nous aurons des interlocuteurs, (élus et agents) prenant en compte la globalité des déplacements et des transports sur la ville. Cependant il sera important pour nous que ce soit des interlocuteurs qui maîtrisent la question du vélo. Q7 : Bien entendu car ce passage est essentiel pour la continuité du parcours entre le cœur de l'agglomération et les communes périphériques. Il doit être étudié dans le cadre de la requalification de l'autoroute A7, en boulevard urbain, et ce sans délai ! Q8 : Oui mais comme seront abordés aussi tous les modes autres de déplacement. Cette sensibilisation aux modes de déplacement, quels qu'ils soient, doit être faite en liaison avec la prévention routière ! Dans un deuxième temps, dans le cadre de la prévention santé (ne pas polluer, avoir une activité physique,...). Dans un troisième temps seront alors abordés les notions techniques de l'entretien d'un vélo, ce qui permettra l'acquisition d'une certaine autonomie et le développement de la psychomotricité. Q9 : Une sensibilisation au quotidien, une politique facilitant au recours aux modes doux, un comité d'usagers avec de vrais pouvoirs de proposition et de décision... me paraissent plus pouvoir porter sur du long terme qu'un événement à l'intérêt ponctuel. Q10 : Oui, comme indiqué plus haut, mais comprenant TOUS les modes doux de la commune. Q11 : Désolé, je trouve ce point un peu trop démagogique. Le comité d'usagers, le référent aux transports et le technicien référent me paraissent plus efficaces qu'un affichage. Q12 : Nous savons que cela existe dans d'autres communes de France (Aubagne, Châteauroux,...), où cette mesure a permis de considérablement augmenter la fréquentation des TC (au détriment des VL!) ; et n'est pas insurmontable ) mettre en place : une légère augmentation de la participation transports des entreprises (1% à Aubagne!!) permet de la prendre en charge. → Idée, proposition complémentaire : L’absence de commerces de vente/réparation de cycles doit être comblée par la création d’ateliers coopératifs de vente/échange/réparation. Ces ateliers pourraient être autonomes ou intégrés dans des structures associatives existantes. Autre problématique importante : le stockage des vélos. On le sait, un cycle prend de la place et les logements collectifs n’ont pas tous un lieu pour stocker les vélos. Il faut donc créer des dépôts fermés et sécurisés, accessibles avec une clé ou un code et moyennant une participation modique afin de ne pas pénaliser les populations les plus défavorisées.
	Jean-Louis UBAUD	Q1 : L'aménagement du réseau cyclable Oullinois devra être pensé dans le cadre d'une concertation citoyenne, associant les usagers, les riverains et les scolaires. Il devra répondre à la fois aux besoins de déplacement en vélo au sein de la commune, avec les communes voisines et dans une logique d'agglomération. Cela tant pour les déplacements cyclistes domicile/travail, loisirs que familiaux. Q2 : Nous prioriserons les parcs à vélo sécurisés. Au delà des nombreuses propositions complémentaires notées à la suite des questions, nous créerons un prix annuel du vélo et des modes doux récompensant un projet collectif ou individuel relatif aux innovations, améliorations, sécurisation et développement de l’usage des vélos et modes doux. Q4 : Sans exclusive mais prioritairement, l'extension des Vélo'V doit se faire en cohérence avec le développement des transports en commun et notamment métro, tram, trolleybus, et lignes bus fortes. Q5 : Un accent devra être mis sur la sécurité, le respect du code de la route, l'éducation à une pratique citoyenne du vélo. Q6 : Un élu appuyé par un technicien aura une délégation spécifique du maire sur le sujet des modes de transport doux dont le vélo est un élément central. Q7 : Le candidat est signataire de l'appel de la passerelle et a participé aux action s de terrain pour soutenir ce projet. Je suis intervenu et le suis rendu sur place avec les acteurs de Valve afin de les mettre en relation avec les services du Conseil Général et du Grand Lyon et assure un suivi régulier de ce dossier. Q8 : Nous intégrerons cette démarche dans les activités périscolaires au sein de la réforme des rythmes avec la délivrance d'un certificat de capacité aux usages du vélo. Le Conseil Municipal des enfants sera chargé d'une réflexion sur le vélo et les modes doux. Tous les niveaux scolaires, de la primaire au lycée seront impliqués, une collaboration sera mise n place avec les chefs d'établissement et les collectivités de tutelle que sont le Conseil Général (demain Métropole) et la Région Rhône Alpes. Q9 : Cette journée doit se concevoir dans un esprit intercommunal afin que la pertinence du déplacement doux soit mis en valeur non seulement dans la commune mais au regard des déplacements plus longs dans le sud-ouest Lyonnais et dans notre agglomération. Lors de cette journée, une partie de la voie sera réservée aux déplacements modes doux sans voiture et sans deux roues motorisés. Un accent sera mis sur la sécurité, la prévention et les bonnes pratiques de l'usage du vélo. Un « marché » de l'occasion du vélo, de ventes et d'échange de pièces détachées pourra être intégré à cette journée et ainsi permettre notamment aux plus modestes l'achat ou l'entretien de leurs vélos. Q10 : Une page interactive vélos et modes doux sera mise en place sur le site internet de la ville pour inciter à la pratique, signaler les difficultés ou proposer des améliorations. Q11 : Ces visites seront filmées et mises en ligne afin de servir d'outil pédagogique et de base de travail pour les services et associations concernées. Personnellement, je suis déjà un utilisateur régulier du vélo dans la ville et dans l'agglomération. → Idée, proposition complémentaire : Nous créerons un prix annuel du vélo et des modes doux récompensant un projet collectif ou individuel relatif aux innovations, am&liorations, sécurisation, et développement de l'usage des vélos et modes doux. Nous envisageons à proximité du pôle multimodal du métro la création d’un atelier de réparation vélo (réparation par un technicien ou formation des cyclistes à la réparation et l’entretien de leur vélo) cet atelier pouvant être géré en partenariat avec une association. A terme cette structure pourrait devenir créatrice d’emplois. Nous mettrons en place un service de location de vélos à assistance électrique afin de rendre l’usage du vélo accessible au plus grand nombre. Service particulièrement utile à Oullins ville aux reliefs nombreux.
Saint Genis Laval	Aurélien CALLIGARO	Q1 : L'organisation actuelle en tronçons peints n'offre ni sécurité ni continuité. La loi LAURE, comme toute autre s'impose, et sera respectée. Il est bien sûr souhaitable d'aller vers ce que vous indiquez, mais soyons réalistes sur le possible. Q2 : Le stationnement y compris celui des 2 roues est un problème important.Installer des équipements pour les vélos est nécessaire (il n'y a pas que les arceaux), ainsi que leur « garage » en collectivité. Nous espérons également votre concours pour éviter es stationnements gênants pour les piétons et poussettes. Q3 : La réalisation de ces « sas » ne peut se faire sans votre avis. Q4 : Il sera important de bien étudier ce qui sera offert comme service (retour en particulier) et ce qui sera demandé. Q5 : Le Grand Lyon étant compétent pour l'aménagement des voiries, ses études seront bien sûr retenues. Q6 : Le déplacement ne concernant pas que le vélo, les interlocuteurs ne seront pas exclusifs. Nous souhaitons que de votre part, soit désigné un interlocuteur unique. Q7 : Nous partageons votre analyse sur la nécessité de résoudre ce problème de sécurité. Q8 : Dans le cadre de la sensibilisation aux déplacements. Q9 : L'événement sera créé par vous/ et d'autres associations et nous nous y associerons. Q10 : Par indication sur une des cartes en ligne de la commune, mais un périmètre plus large, ou un document de la métropole serait sans doute un meilleur support. Q11 : Les capacités de chacun sont variables, vous le savez, et grimper sur le plateau n'est pas toujours évident. Q12 : La question dépasse largement les attributions de la commune de St Genis Laval. → Idée, proposition complémentaire : Idée / projet spécifique …les idées ne sont pas l’exclusivité de quiconque, elles doivent être partagées, et cela pendant toute la durée du mandat, les vôtres seront écoutées avec attention.
	Roland CRIMIER	Q1 (complétée) : « … à respecter, quand cela est techniquement possible, compte tenu d'un milieu urbain dense et conformément à notre schéma de développement des déplacements doux la loi LAURE » Cela est fait en partie suivant le plan de déplacement doux en cours de développement sur la ville et publié dans le bulletin municipal. Au fur et à mesure des opportunités financières ou de travaux ; Q2 : En cours, suivant un plan annuel et en cours de développement. Q3 : Quand cela est possible, et en coordination avec le plan vélo Grand Lyon. Q4 : A étudier et prioritairement sur notre bassin de vie et d'emploi du secteur compte tenu de la proximité du métro d'Oullins. Q5 : Plan en cours de réalisation sur la commune (cf Q1). Q6 : C'est plus globalement l'ensemble des déplacements et de leur complémentarité qui doit être appréhendé dans le cadre d'une vision globale et non l'individualisation de chaque mode. Q8 : Déjà en cours : - achats de vélos faits pour activités scolaires et péri-scolaires - Personnel qualifié (ETAPS) existant et faisant des sessions de formation aux élèves - Aire d'évolution sécurisée pour apprentissage vélo en famille, ouverte au printemps, sur le stade de la route de Vourles. Q10 : En partie fait - A développer Q11 : Déjà fait plusieurs fois à titre personnel... sans pub... Q12 : - La gratuité en soi n'existe pas. Soit c'est le contribuable qui paie, soit c'est l'utilisateur - Doit aussi s'évaluer en fonction des autres usagers qui payent régulièrement leur abonnement (principe d'équité) - Mise à l'étude d'un tarif réduit pour ces usages ponctuels voire d'une gratuité lors des pics de pollution → Idée, proposition complémentaire : Divers sur actions mises en œuvre : - Acquisition FAITE de 2 vélos électriques par la ville pour les déplacements professionnels internes à la ville - Installation FAITE de borne de recharge gratuite pour véhicule électrique
	Thierry MONNET	Q4 : Oui, mais avec une continuité nécessaire avec les villes intermédiaires, Oullins, Pierre Bénite, pour une question de continuité. Q6 : Un élu et un agent dédié, pas seulement pour le vélo mais pour tous les modes de déplacement, de transport. Q9 : idem Q6 → Idée, proposition complémentaire : - Mettre en place une structure associative/sociale qui effectuerait des réparations de vélo (avec participation des usagers), mais également des réparations d'électroménager… - Mettre en place une bourse aux vélos et trottinettes - Mettre en place un circuit de dons de vélos pour associations - Mettre en place un parc de vélos pour les agents communaux - Mettre en place une labellisation des villes pour leurs aménagements circulation modes doux (piétons-vélos, identifiables par des symboles sur les plaques d'entrée de ville en nombre variable selon les efforts réalisés (comme les villes fleuries).
Villeurbanne	Béatrice VESSILLIER	→ Idée, proposition complémentaire : S'engage aussi à demander une solution vélo pour le franchissement du canal de Jonage entre les ponts de Croix-Luizet et Cusset.